详细资讯
您现在的位置:首页>>详细资讯

车联网或将成下一个超级蓝海

传感器 智能技术 车联网

       车联网,是指利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术,对道路和交通进行全面感知,实现多个系统间大范围、大容量数据的交互,对每一辆汽车进行交通全程控制,对每一条道路进行交通全时空控制,以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。

  近年来,车联网一直科技圈内的热点话题,2015年才过去两个月,但与汽车有关的话题已经从车联网解决方案蔓延到了多传感无死角车载应急系统,这股浪潮让车联网成为了继移动互联网之后,互联网企业及创业者们攻城略地的又一重要战场。但是现在谈车联网的未来会如何,还为时尚早。

  车联网或将成为下一个超级蓝海

  随着新生的互联网技术与传统的机械技术越来越多的发生碰撞,车联网正以“疾风吹劲草”般的态势席卷整个汽车行业。

  综合不同统计口径的数据显示,2015年中国车联网市场规模有望突破1500亿元。未来三五年内,全球车联网市场规模有望达到3000亿元,而2015年全球将有60%的车型配置车联网技术,到2020年这一比例会进一步提升至90%。互联网连接将成为未来汽车的标配,车联网或将成为一个不亚于移动互联网市场产值的超级蓝海。

  车联网安全问题令人担忧

  车联网近年增长势头迅猛,车上的无线技术部署也越来越多,而信息安全隐患也随之而来。很多汽车制造商没有准备好解决汽车潜在的信息安全问题。而这些年来,公开报道的汽车安全漏洞事件也不少,这些被报道的“主角”当中不乏豪华车辆品牌。

  据有关媒体报道,由于汽车厂商缺乏安全措施,黑客容易控制某些受欢迎的汽车及SUV,并导致汽车突然加速、转弯、按喇叭、关闭或打开前灯以及更改速度表和汽油值,导致汽车行驶安全问题凸显。尤其是车上的信息娱乐系统和导航系统,很可能通过联网技术,被恶意软件或者黑客攻击。

  另外,新车出厂自带的各种智能化功能,车主自行购买并安装在车内的产品,也带给车载系统潜在的危险。即车主个人信息存在泄漏的隐患。在物联网发展过程中,就曾暴露出安全相关问题。这些安全问题严重威胁到了物联网本身,而车联网和物联网同宗同源,威胁同样存在。

  不仅如此,车联网三个重要组成部分:设备商,无论是嵌入设备还是内置设备,抑或智能平台共享都属于此范畴;移动数据提供商,也就是电信移动之流;还有一个就是软件开发,诸如自动撞车报警、远程诊断及各种APP应用等等。三者之间大部分情况下是各自为营,相对独立,这种情况下的安全问题更令人担忧。

  制定与完善法律为车联网提供坚实保障

  目前,我国车联网发展还处于初步探索阶段,技术积累不足,关键技术研发滞后,在车联网信息安全和产业安全建设上的能力还不够强大,这或将成为我国车联网发展壮大的软肋。当下,如何才能尽快推进汽车智能化和安全技术的应用,成为当前汽车业界的主要研发方向之一。

  业内专家较一致的观点是:就汽车而言,对智能化的追求应该建立在安全之上。失去了安全性,一切智能化都只是一纸空谈。在今后的汽车设计和研发中,势必将融入更多信息技术、智能化控制手段,以保护用户信息特别是位置等有价值信息的安全性和隐私性,避免受到窃取、攻击,以及由此衍生的社会问题或恶性事件,使今后的汽车更加安全可靠。另一方面则要求加快车联网相关法律法规体系的制定与完善,为车联网的推广和应用提供坚实的法律保障

  对于车联网系统而言,最终的目标并不是研发了多少个系统,也不是系统更新到第几代,而是应该回归到最为核心的问题—安全。如果连安全保障不了,再好的系统也都是奢谈!毕竟作为普通消费者而言,对车辆的认知基本都是局限于安全驾驶和一般的保养维护的层面。依靠消费者自身的知识和能力防范黑客是不现实的。在开发新系统,编辑新程序时,应该把着力点偏置于安全方面。

  虽然现在看来担忧车联网的安全还有点早,但车联网的时代必然将会到来。未来,可能需要安全厂商、汽车厂商、政府主管部门协会的通力合作,才能形成基于智能汽车的安全产业标准,做到真正的防患于未然。


上一篇文章:暂无